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武汉劳雷绿湾船舶科技有限公司技术总监 马卫泽

2015-12-11 11:47我要评论
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十年磨一剑 回国创业赤子心

  武汉劳雷绿湾船舶科技有限公司技术总监 马卫泽

  各位领导、各位来宾、朋友们大家好!

  我是武汉劳雷绿湾船舶科技有限公司技术总监。毕业于江苏科技大学船舶与海洋工程专业,硕士学历,致力于高速船舶工程和无人遥控技术研发工作已有二十余年,取得发明专利1项,实用新型专利6项,在《船舶工程》、《国际船艇》等多家知名杂志上发表过专业论文,我所创建的公司是一家主要从事水面机器人设计与制造、高速船及高速推进装置设计与制造的高新技术企业,公司拥有铝合金船舶建造资质,在业内具有较高的知名度和美誉度。我个人入选2012年“武汉市黄鹤英才计划”的领军人才、2015武汉市全民创业“十佳”雏鹰

  千里之行 始于足下

  出身平凡家庭,深知知识能改变命运,在求学的漫长时光里,克服了独在异乡的孤寂感和沉重的生活压力,全身心投入到对知识的汲取中。渴望成功、渴望实现个人价值的我早已在心中萌发创业的想法,但局限于经济条件和学识经验,这一想法深埋在了心中。

  丰富的工作经验拓展了学识与眼界,艰苦的求学生涯磨砺出坚韧不拔的性格。硕士毕业后,我开始从事高速船舶工程和无人遥控技术研发工作,先后工作于美国、欧洲和新加坡的船舶制造公司,多次接受国外各类专业培训,尤其对高速推进装置及推进软件工程具有丰富经验。常年在国外工作的经验,让我感受到船舶技术的领先优势和未来海洋空间开发利用的广阔前景。我决定回国创业,要将先进的技术带回国内。

  我开始积极准备回国开辟事业,此时中国刚迈入2000年,国家大力号召海外华人华侨回国创业,对华人华侨回国创办的企业给予各种优惠、扶持政策。通过前期考察,我发现,国内的船艇设备市场需求潜力巨大,而武汉是最适合经营船舶业的城市之一,这座城市不仅是历史上重要的江河渡口,而且具有雄厚的船舶工业基础和丰厚的人才资源。经济发展和政策支持提供了良好创业的环境。于是,我选择故乡武汉作为自己创业的起点。

  绳锯木断 水滴石穿

  2003年,我回国创业,新创立的公司定位在设计、建造铝合金高速艇、测量艇、特种工作艇及无人遥控艇,并提供相关技术咨询服务。刚回国,一切都是陌生的,找不到市场的突破口,缺乏人脉资源,这些难题让刚成立的公司持续亏损数月。面对困境,我并未气馁,带领公司申办了中国船级社质量管理体系认证证书和技术贸易资格证书,其设计的“36M海洋供应船”图纸经法国船舶检验局审核,满足“铝制船舶入级与建造规范”和“船舶法定检验技术规则”的要求,被允许按图施工。公司凭借着扎实的技术水平和创新能力慢慢得到客户的认可,慢慢在市场中占据一席之地。

  在公司发展的过程中凝聚了一支高素质技术专家团队,我带领这只团队克服多项技术壁垒,取得“船用表面桨推进装置”“船用空气管头”“船用侧向推进器”等专利证书,完成了国内外多艘高速船舶的设计和建造任务:为比利时客户设计并制造了7米双体勘测艇,为中东客户设计并制造8米双体铝合金勘测艇,为新加坡客户设计和制造了全铝合金12.2米高速客船及钢铝13.8米客货两用船,为香港客户设计41.76米钢质游艇,为马来西亚NGV船厂设计34米全铝客货两用船,为武昌船厂提供46米双体铝合金世博会指挥艇技术设计,为台湾客户设计38米观光艇……在加大对产品设计、建造投入的同时,并未忽视产品质量,公司在2008年至2011年获得了一系列产品证书:法国船级社颁发的“铝合金焊接证书” “舵柄产品证书”,英国船级社颁发的“襟叶舵产品证书”,日本船级社颁发的“绞车产品证书”,ABS船级社颁发的“锚机产品证书”,中国船级社颁发的“襟翼舵产品证书”……

  2010年,由于来自合作伙伴的突然变故,公司面临巨大危机。资金链条出现断层,我的创业之路举步维艰。在艰难窘境之下,许多人都劝过我放弃,凭借丰富的学识与经历,我足以在国外及国内任一船舶制造公司或船舶技术院校谋得一份稳定的工作,但扎根在骨髓中的梦想与流淌在血液中的激情让我选择坚持,坚持直面困难,坚持将创业之路走到底。如何才能走出困境?我想到了从国外就开始研究的表面桨推进器装置,这一装置的核心技术一直被国外掌握,中国市场中的表面桨推进器装置也大多产自美国,如果开发出中国人自己研制并具有自主知识产权的产品,一定能带领公司渡过难关。

  说做就做,我开始着手表面桨推进器装置的研究,终于在2011年取得阶段性的研究成果,但这时新的问题又摆在了面前:刚开发出来的MSD400表面桨推进器装置不为人所知,不被各大船厂所接受,怎么办呢?我放下图纸走出小小的工作间,先后拜访了全国各地大大小小的船厂,极力推介自己研发的产品,终于有一家船厂同意在船上试验MSD400表面桨推进器装置。

  资金紧张,我省吃俭用,将节省下来的钱全部用于设备试验;人员不足,亲自上阵,像钳工师傅一样飞刮打磨产品;没有吊装设备,自行设计滑轮架,把零件一个一个装上去。由于试验MSD400表面桨推进器的船的材质是玻璃钢,从未接触过这种材质的我全身出现过敏症状,但我依然坚守在一线,实时跟进试验的进展。功夫不负有心人,我研制的MSD400表面桨推进器装置成功安装在宝达公司的13.5米海关超高速摩托艇上,并在船厂协作配合下进行了多次试航试验,该艇在试航中最高航速达到54.6海里/小时,充分证明了MSD400表面桨推进器装置优良的操纵机动性能。经此一役,我和我的公司渡过了最艰难的时期,迎来事业发展的曙光。

  有志者 事竟成

  2012年,我的技术能力和创业经历得到一家知名仪器公司的赏识,这家公司决定投资,并与同年在武汉市青山区武东科技发展工业园创建了武汉劳雷绿湾船舶科技有限公司(下简称“劳雷绿湾公司”),在事业上重新出发。初创阶段,我的公司有幸得到青山区政府在政策与经济方面的支持,青山区政府积极为公司争取申报项目,使公司平稳渡过了刚成立的“适应期”。经过3年的发展,劳雷绿湾公司已开发出具有自主知识产权的系列高速推进装置(MSD200MSD250MSD300MSD400),并在高速水面机器人领域获得多项实用新型专利和发明专利,产品销往国内外,在业界具有良好口碑,在社会具有一定影响。今年,公司承接的项目和我团队的技术实力得到一家上市公司的赏识,这家上市公司决定给劳雷绿湾公司注资,由我一手创办的劳雷绿湾公司开始进入快速发展阶段。

  创业是一条磕磕绊绊的路,十多年一直走到现在,我的成功不单单靠运气和努力,更重要的是靠坚持,在困难面前,放下面子、放下身段,却没有放下我的梦想,始终专注高速船舶工程和无人遥控技术领域,始终坚持走创业之路。将创新作为推进事业发展和激发企业活力的要素,如今公司已具有多个成熟的产品,但我依旧将科研创新作为工作的重中之重。多少个不眠之夜,多少根青丝变白发,换来的是一项项自主研发产品的诞生:

  2012年,我带领团队为美国深海工程公司研发了USV-H1750型无人水面艇,该艇在珍珠港对曾遭受日军攻击的 “犹我”号训练舰残骸进行全面扫测过程中发挥重要作用,在20147月登上美国KITV头条新闻;

  2014年,我带着为湖南省水利厅研发的USV-I2000型遥控水文测船,参与了在长沙召开的“ADCP专用遥控测量船研制”科技成果鉴定会。

  今年,经我技术改进后的MSD400表面桨推进器装置成功安装在公司和哈尔滨工程大学联合制造的12.6米超高速三体船上,该船在太湖试航过程中,速度高达75海里/小时,可持续高速稳定航行。此次试航成功标志着中国自主研制开发的大功率表面桨推进装置系统已达到世界领先水平,为国产高速表面桨装置走向世界前列奠定了夯实的基础。

  目前,我面临的艰巨科研项目是列入我国863项目的10.3m远程复合动力快速智能海洋监测无人艇,该艇要在远海岛礁调查、海洋水文气象监测等工作中实现自主航行、自动避障、自行作业,引领海洋环境监测向标准化、智能化、无人化方向发展,其研发涉及通讯、软件、机械、材料等多个领域,我正带领着团队日以继夜攻歼这些核心技术难题。

  国外的工作经历让我将西方的工作态度和方式引入公司管理理念,首要强调的就是高效。许多客户都会惊异于公司的工作效率,在我的公司里每个人都是多面手,每个人都能独当一面,客户提出修改意见,往往第二天公司员工就能把合适的修改草案反馈给客户。高效的工作理念促使公司和员工共同进步、不断发展。

  现在,我的目标是打造高速船舶工程和无人遥控技术领域的“连锁公司,集设计、建造、贸易和技术咨询服务为一体。这个目标能否实现,现在来说还是未知数,但事业前进的未来、人生成长的未来、中国发展的未来需要这种未知性,走一条前人未走过的创业之路,十年磨一剑,亮剑必锋芒!

  我的汇报完毕,谢谢大家!  

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